空調管路系統堵塞維修判斷技巧

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　　系統堵塞向來是空調維修里面比較難處理的問題，維修起來耗時耗力，今天我們重點分享管路系統堵塞的種類及判斷技巧，具體如下：

　　一、大金空調系統堵塞原因分析

　　1、冰堵

　　冰堵主要是由于系統內含有過量的水分造成，隨著制冷劑的不斷循環，系統中的水分逐漸在毛細管出口處集中，由于毛細管出口處溫度最低，水結成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細管完全堵塞，制冷劑不能循環。

　　(1)冰堵現象：

　　制冷系統出現冰堵的表現是最初階段工作正常，隨著冰堵的形成，可聽見氣流逐漸變弱、時斷時續，堵塞嚴重時氣流聲消失，制冷劑循環中斷，冷凝器逐漸變涼。由于堵塞，排氣壓力升高，機器運行聲音增大，蒸發器內無制冷劑流入，
結霜面積逐漸變小，溫度也逐漸升高，同時毛細管溫度也一起上升，于是冰塊開始溶化，此時制冷劑又開始重新循環。過一段時間后冰堵再發生，形成周期性“通—堵”現象。

　　(2)冰堵處理方法：

　　確定毛細管“冰堵”后，先將制冷系統內制冷劑放掉，重新進行真空干燥處理。對制冷系統的主要部件蒸發器、冷凝器進行一次清洗處理。在重新連接制冷系統時，最好更換使用新的干燥過濾器。如沒有新的干燥過濾器，可將拆下的干燥過濾器，倒出里面裝的分子篩，把過濾器內壁用汽油或四氯化碳沖洗，并經過干燥處理后使用;

　　2、臟堵

　　臟堵是由于制冷系統內有過量的雜質所致。

　　(1)臟堵現象：

　　制冷系統出現臟堵后，由于制冷劑無法循環，使壓縮機連續運轉，蒸發器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽蒸發器內無氣流聲。如部分堵塞時，蒸發器有涼或冰涼的感覺，但不結霜。摸干燥過濾器和毛細管的外表面時手感很涼，有結霜，甚至會結出一層白霜。這是因為制冷劑流過微堵的干燥過濾器或毛細管時，產生節流降壓作用，從而使流過堵塞處的制冷劑產生膨脹、汽化、吸熱，導致堵塞處外表面結露或結霜。

　　(2)臟堵處理方法：

　　確定系統臟堵后，需更換新的毛細管組件方能解決問題。

　　注：冰堵與臟堵的區別

　　冰堵發生一段時間后還能恢復制冷、形成堵了又通，通了又堵的周期性重復。而臟堵發生后就不能制冷了。除了毛細管發生臟堵外，如果系統雜質較多，也會逐漸將干燥過濾器堵塞，因過濾器本身濾除臟物和雜質的容量有限，會由于雜質的不斷堆集而發生堵塞。

　　3、油堵

　　(1) 油堵產生的原因：

　　制冷系統產生油堵的主要原因是壓縮機缸體磨損嚴重或活塞與氣缸配合間隙過大所致。隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環，不制冷。

　　(2)油堵處理方法：

　　產生油堵故障，說明在制冷系統內殘存有過多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統內的冷凍機油清除干凈。過濾器油堵時應更換新過濾器，同時用高壓氮氣吹出冷凝器內積存的部分冷凍機油，在通入氮氣時可用電吹風機加熱冷凝器。

　　4、 造成其他管路堵塞的原因

　　(1) 在焊接管路時被焊料堵塞;

　　(2)連接管穿墻不規范，造成系統臟堵;

　　(3)連接管彎管時被折扁;

　　(4)蒸發器大、小管調管時被折扁;

　　(5) 在更換管子時所更換的管子本身已堵塞而未發現。

　　以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和彎管時，應按要求進行操作和檢查，就不會造成人為堵塞故障了。

　　二、格力空調系統堵塞判斷技巧

　　1、毛細管堵：毛細管堵在外機的小閥門側會結霜，這點目測或手摸都可以發現，要區別的是系統冷媒泄露后小閥門也會結霜，區別這兩種現象的最好方法是先檢查冷媒是否泄漏，加注冷媒后可以區分。

　　2、
蒸發器堵：蒸發器某路堵會在蒸發器上看到有結霜，但是要區別的是在最小制冷工況下(內21外21度)，蒸發器也有可能結霜，整機有防凍結保護，排除環境的原因，就可以判斷是否是蒸發器問題。

　　以上分析供大家參考，希望對大家以后的維修工作能夠帶來一定的幫助。